お客様のご要求に柔軟に対応できる 試験ベンチ


受託試験で要求されるのは、お客様の要求にいかに迅速かつ適切に対応できるかです。ATESTEOの 試験ベンチ は非常に高い柔軟性を備えており、Eアクスルはじめ、あらゆるドライブトレイン試験への要求を実現します。HEV変速機に対しては、2入力ダイナモ＋2出力ダイナモなど変則的レイアウトもご提案可能、ダイナモ位置の変更により、FWD、RWD、AWDなど様々なレイアウトに対応できます。

Eアクスル用テストベンチ

モータ・インバータ評価用　２軸試験ベンチ（バッテリシミュレータ付き）

モータ・インバータ評価用 ２軸試験ベンチの構成図です（バッテリシミュレータ付き）。

３軸試験ベンチ（インプット用増速アダプタTM付き）

３軸試験ベンチの構成図です（インプット用増速アダプタTM付き）。

恒温槽・冷却システムを備えた　２軸環境試験ベンチ

恒温槽・冷却システムを備えた　２軸環境試験ベンチの構成図です。

高速インプット／高トルクアウトプット対応　４軸試験ベンチ

４軸試験ベンチの構成図です。

商用車Eアクスル用　高トルク高出力試験ベンチ

商用車Eアクスル用 試験ベンチの構成図です。

各種コンベンショナル試験ベンチ

ダイナモ駆動、エンジン駆動の各種試験ベンチの代表的構成図です。

HEVトランスミッション効率測定用 試験ベンチ

HEVトランスミッションの効率測定の構成図で各種装置の配置を説明しています。

試験ベンチ用 駆動源の柔軟性

各試験室に駆動用のダイナモと燃料配管・排気装置を併設して、供試体（変速機）をエンジンでもダイナモでも駆動できます。ダイナモは20000rpmの低慣性モータから1MWのハイパワーな機器まで所有しています。

エンジン駆動 試験ベンチ

エンジン駆動　試験ベンチの写真です。

モータ駆動 試験ベンチ

モータ駆動　試験ベンチの写真です。

高速回転型ダイナモ（20,000rpm）

試験による回転速度、トルク、パワーの変化の測定結果グラフです。

高トルク型ダイナモ（１MW）

高トルク型ダイナモの特性

パワートレインに対する柔軟性

バッテリシュミレータから配線により各試験室にDC電源を供給可能であり、一つの試験室でコンベンショナルパワートレインにも電動系パワートレインにも対応できます。

EV試験用バッテリシミュレータの写真です。

バッテリシミュレータ

試験制御の柔軟性

自社開発の計測制御システム PDESにより、定常負荷試験(Block cycle durability test)、走行負荷シュミレーション（Road Load simulation）、回転加振試験（Engine Torque Pulsation simulation）、誤用試験（Abuse test）など、あらゆるテストパターンを再現します。

定常負荷試験と走行負荷の結果(Ergebnis)波形です。

回転加振試験の測定結果グラフ。

フレキシブルな試験ベンチ

ATESTEOでは既存設備の組み合わせでは実現できない要求仕様には、必要な治具を設計製造します。以下はニュルブルクリンクの全開走行を再現するために製造された動的傾斜ベンチ、RDU（リヤデファレンシャルユニット）の高低温試験のために製造された恒温槽付ベンチの例です。
動的傾斜テストベンチの写真。

恒温槽付きテストベンチの写真。
恒温槽付きテストベンチの内部写真。

試験対象

【コンベンショナルドライブトレイン】
  • 変速機：MT、AT、AMT、DCT、CVT
  • 駆動系部品：トランスアクスル、リヤデファレンシャルユニット（RDU）、フロントデファレンシャルユニット（FDU）、パワートランスファユニット（PTU）、ドライブシャフト、プロペラシャフト、ドライブプレート、シフトシステム、デュアルマスフライホイール（DMF）
【電動ドライブトレイン】
  • 変速機：EV（トラクションモータ有り/無し）、HEV（エンジン・モータ有り/無し）、Eアクスル（トラクションモータ有り/無し）
  • 駆動系部品：トラクションモータ

試験内容

  • 耐久試験（変速機単体/ドライブトレイン/パワートレイン）
  • 効率測定（機械効率/電気効率）
  • 環境試験（低温、高温試験）
  • NVH試験（ラトル音、ギア鳴り、モータノイズ、インバータノイズ）
  • ねじり疲労試験
  • 機能試験（回転加振、潤滑測定、シンクロ耐久、ダンパー減衰特性、オイル特性試験、誤用試験）

 

　耐久試験や性能試験で使用している強靭で高精度なトルク計のページです。